Arracheuses double UNION "GE 220"

çà marche bien comme machine?

A oui, ces arracheuses c'est le top (environ 200 ch. sous le capot), elle marche très bien. Dans des belles plaines, avec du Lin bien droit, j'étais à font, c'est à dire 15 km/h pour arraché. Elle a un confort de conduit agréable et toutes les commande sont sous la main. C'est sa 1ére campagne elle a été achetée en décembre 2004. Franchement je l'adore.

cette machine est a toi? tu fais de l entreprise?
c est un deutz? combien d hectares par jour et par an ?

Non se n'est pas ma machine. Je travail dans une entreprises agricole qui fait du lin (c'est ma première campagne) et c'est en même temps le deuxième semencier d'Europe je crois. La machine fait environ 200 ha et 150 heures, dans le secteur des flandres. Le moteur est positionner transversalement entre les deux roues arrières, c'est un Deutz BF6M 1013, avec 6 cylindres en ligne; de puissance 127 KW/186 ch et un refroidissement par eau.

le refroidissement par eau permettra t il de prolonger la vie du moteur?
c est votre premiere campagne, connaissiez vous deja le lin avant ou bien s'etait une decouverte?
il ne font pas encore d arracheuse avec les memes cabines que l'ecapsuleuse?

Oui c'est ma première campagne de Lin et j'ai adoré !! J'ai découvert une passion en vers c'est culture. Mais autrement depuis que je suis tout petit je suis passionné par l'agriculture et c'est machines. Je connaissais un petit peu le lin avant de faire ma première campagne car j’ai un Oncle qui travaille chez un grand teilleur de Lin dans les flandres.
Mais en ce qui concerne le refroidissement par eau je pense qu'il est indispensable sur des machines de ce genre car vue ou le moteur est placer sa m'étonnerais qu'avec un refroidissement par air le moteur tienne le coup. En plus au mois de juillet les températures sont déjà assez élevées, et nous exploitons toute les capacités de la machines lors de l'arrachage, accélération maxi pour une bonne qualité et homogénéité de la nappe de lin.

Ps: Deutz ne fabrique plus de moteur a refroidissement par air, et en plus avec les nouvelle norme anti-pollutions il faut baisser la température du moteur pour permettre une meilleure combustion au niveau du moteur et aussi une diminution des gaz susceptibles de nuit a la couche d'ozone.